لقد جرب Siraj Raval كل الطرق تقريبًا للتعدين من أجل العملات المشفرة من سيارته Tesla Model 3 لعام 2018.
يقوم بتشغيل برنامج مجاني لتعدين البيتكوين على جهاز Apple Mac mini M1 الخاص به وتشغيل الكمبيوتر عن طريق توصيل عاكس في منفذ ولاعة السجائر بجهد 12 فولت على لوحة القيادة في سيارته.
كما قام أيضًا بتوصيل وحدات معالجة الرسومات (GPU) graphics processing units or المترابطة بـ "frunk" في سيارة Tesla الخاصة به، وتشغيل هذه الآلات من البطارية الداخلية للسيارة.
لكن الطريقة المفضلة لـ Raval لسك العملات المشفرة مثل ethereum هي استخدام JavaScript لاختراق وحدة المعالجة المركزية الأصلية الخاصة به في Tesla. وحدة المعالجة المركزية هي الكمبيوتر الداخلي للسيارة الذي يساعد في التنقل في النظام ويوفر الترفيه للركاب.
على الرغم من المخاطرة بإلغاء ضمان سيارته، يقول Raval إن الأمر يستحق ذلك.
أوضح Raval، "إنه أسرع بكثير، وهو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة"، الذي يقول إنه عندما بلغ سعر الأثير ether وpolygon ذروته في عام 2021، كان يحقق ما يصل إلى 800 دولار شهريًا للتعدين لكليهما.
يقول عامل منجم البيتكوين، Alejandro de la Torre، إن التعدين من تسلا يشبه تمامًا الاتصال بأي مصدر طاقة آخر.
المكون الرئيسي هو سعر الكهرباء. قال de la Torre: "إذا كان القيام بذلك باستخدام سيارة كهربائية أرخص، فليكن".
يقوم بتشغيل برنامج مجاني لتعدين البيتكوين على جهاز Apple Mac mini M1 الخاص به وتشغيل الكمبيوتر عن طريق توصيل عاكس في منفذ ولاعة السجائر بجهد 12 فولت على لوحة القيادة في سيارته.
كما قام أيضًا بتوصيل وحدات معالجة الرسومات (GPU) graphics processing units or المترابطة بـ "frunk" في سيارة Tesla الخاصة به، وتشغيل هذه الآلات من البطارية الداخلية للسيارة.
لكن الطريقة المفضلة لـ Raval لسك العملات المشفرة مثل ethereum هي استخدام JavaScript لاختراق وحدة المعالجة المركزية الأصلية الخاصة به في Tesla. وحدة المعالجة المركزية هي الكمبيوتر الداخلي للسيارة الذي يساعد في التنقل في النظام ويوفر الترفيه للركاب.
على الرغم من المخاطرة بإلغاء ضمان سيارته، يقول Raval إن الأمر يستحق ذلك.
أوضح Raval، "إنه أسرع بكثير، وهو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة"، الذي يقول إنه عندما بلغ سعر الأثير ether وpolygon ذروته في عام 2021، كان يحقق ما يصل إلى 800 دولار شهريًا للتعدين لكليهما.
يقول عامل منجم البيتكوين، Alejandro de la Torre، إن التعدين من تسلا يشبه تمامًا الاتصال بأي مصدر طاقة آخر.
المكون الرئيسي هو سعر الكهرباء. قال de la Torre: "إذا كان القيام بذلك باستخدام سيارة كهربائية أرخص، فليكن".
كيفية التنقيب عن العملات المشفرة باستخدام Tesla
بالعودة إلى عام 2018، قرر Chris Allessi - الذي أخبر قناة CNBC أنه كان أول تاجر سيارات كهربائية في ولاية ويسكونسن - يتلاعب بسيارته Tesla.
هذا ليس شيئًا جديدًا بالنسبة لـ Allessi، المعروف أيضًا باسم K-Man على قناته على YouTube، الذي يصنع سيارات كهربائية مخصصة في أوقات فراغه ويصف نفسه بأنه Doc Brown المعاصر، الشخصية من فيلم "Back to the Future" الذي يعدل سيارة في آلة الزمن.
"أحب الكهرباء. أنا أحب الانطلاق، وبناء الأشياء. قال "أعطني محركًا كهربائيًا، وسأعطيك منتجًا نهائيًا".
على غرار Raval، جرب Allessi طريقتين مختلفتين لتحويل طراز Tesla Model S الخاص به إلى جهاز تعدين تشفير.
في الحديث الصناعي، يعد تعدين العملات الرقمية عملية كثيفة الاستخدام للطاقة حيث تساهم الآلات في جميع أنحاء العالم بقوتها الحاسوبية في الشبكة ككل، من أجل إنشاء عملات معدنية جديدة والتحقق من صحة المعاملات الخاصة بالرموز الموجودة. يفعلون ذلك عن طريق تشغيل برنامج متخصص يطحن المعادلات الرياضية المعقدة. للمشاركة، كل ما تحتاجه هو جهاز كمبيوتر وقوة.
حاول Allessi التنقيب عن عملة البيتكوين bitcoin عن طريق توصيل Bitmain Antminer S9 - وهو نوع من أجهزة التعدين المستخدمة خصيصًا لصك العملة المشفرة الأكثر شهرة في العالم - مباشرةً في بطارية سيارته، بمساعدة محوّل طاقة. يقوم العاكس بضبط الجهد الكهربائي لبطارية تسلا الكهربائية إلى مستوى يتوافق مع جهاز Antminer الخاص به.
نجح Allessi أيضًا في استخدام البرامج الثابتة الداخلية للمركبة للتعدين من أجل عملات بديلة.
قال عن العملية: "لم تكن صفقة كبيرة It was no big deal". لقد استخدم الكمبيوتر المدمج والشاشة في السيارة للانتقال إلى صفحة الويب التي أنشأها خصيصًا لتعدين من أجل رمز الخصوصية الشهير monero. أوضح Allessi: "يمكنني تشغيل برنامج التعدين داخل المتصفح".
من بين جميع التقنيات التي جربها Raval، تتضمن الطريقة الأكثر ربحية مزيجًا من القرصنة على الكمبيوتر الداخلي لشركة Tesla، بالإضافة إلى توصيل وحدات معالجة الرسومات مباشرة بالمحرك الكهربائي للسيارة.
Raval يستخدم JavaScript لإنشاء تطبيق ويب يمكنه استرداد البيانات من Tesla الخاص به، وفي بعض الحالات، تعديله.
قال Raval: "إنه جهاز كمبيوتر مزود بعجلات ... من السهل جدًا اختراق كمبيوتر السيارة هذه"، الذي يصف العملية على أنها اختطاف البرامج الثابتة الداخلية للسيارة للسماح باستخدام إضافي للطاقة.
من هناك، قام بربط خمس وحدات معالجة رسومات (GPU) ببطارية Tesla الخاصة به، وقام بالتبديل بين تشغيل خوارزميتين مختلفتين للتجزئة: أحدهما مناجم للإيثيريوم والآخر يولد Polygon tokens.
يقول عمال المناجم المحترفون لشبكة CNBC أنه من الناحية النظرية، فإن الخدمات اللوجستية تحقق.
أوضح Whit Gibbs، الرئيس التنفيذي ومؤسس Compass، مقدم خدمة تعدين البيتكوين: "الآليات كلها موجودة The mechanisms are all there".
تابع Gibbs: "لديك مصدر طاقة، لديك مساحة، لديك القدرة على إضافة التبريد. هناك بالتأكيد طاقة كافية توفرها البطارية لتشغيل ASIC وتشغيله".
مربحة ولكنها تستحق العناء؟
ما إذا كان تعدين Tesla crypto يثبت أنه مربح له علاقة كبيرة عندما اشترى السائق سيارته.
اشترى Allessi، على سبيل المثال، سيارته قبل يناير 2017، مما يعني أنه وجد في مخطط حيث يتمتع بشحن فائق مجاني وغير محدود طوال عمر سيارته.
في عام 2018، قدر أنه على مدار 60 ساعة، سيحصل على عملة بيتكوين بقيمة 10 دولارات، وكلها كانت مربحة، لأنه لم يكن مضطرًا للدفع مقابل السلطة.
ولكن على الرغم من أنها كانت مربحة، إلا أنها لم تكن تستحق ذلك، كما يقول.
قال: "لماذا تريد أن تضع هذا النوع من البلى على سيارة تتراوح قيمتها بين 40 ألف دولار إلى 100 ألف دولار؟". "وفي الوقت الحالي، على الرغم من ارتفاع سعر البيتكوين بشكل كبير، فإن مستوى الصعوبة كذلك ... في نفس الفترة الزمنية مع نفس المعدات، ربما أبحث عن عملة بيتكوين بقيمة دولار واحد أو دولارين".
ثبت أن التعدين من أجل monero غير مثمر بالمثل.
أوضح Allessi: "هل نجحت؟ نعم. هل قمت بتعدين أي شيء يستحق العناء لتكون قادرًا على تحقيق الربح بأي شكل أو شكل أو شكل؟ لا".
Raval أكثر تفاؤلاً بشأن الكسب المحتمل لسيارته Tesla.
على الرغم من أنه يتعين عليه الدفع لشحن سيارته، إلا أن Raval يقول إن البطارية نفسها "لا شيء"، لذلك فهو قادر على الحصول على الكثير من المال مقابل ربحيته.
تحصل سيارة Raval على 320 ميلاً لكل شحنة، ويستغرق شحنها حوالي 10 دولارات إلى 15 دولارًا. إذا كان يقودها لبضع ساعات يوميًا، فستحتاج إلى دفع رسوم مرة واحدة كل أسبوع ونصف، ووضع فاتورته الشهرية في أي مكان من 30 دولارًا إلى 60 دولارًا.
يقدر Raval أنه يستخرج ما يقرب من 20 ساعة في اليوم من بطارية تسلا الخاصة به. على الرغم من أن أسعار العملات البديلة مثل ethereum وpolygon عرضة للتقلبات، إلا أن Raval قد خبأ في دعائم أخرى لضمان الربحية.
أولاً، يربح الإيثيريوم الخاص به على "Midas.Investments"، وهي منصة استثمار مشفرة وصية توفر له عائدًا سنويًا بنسبة 23٪ على استثماره. كما أنه لا يصرف أبدًا بالدولار الأمريكي حتى تستمر بيضة عش التشفير في النمو.
يشتري Raval وحدات معالجة الرسومات الخاصة به المستخدمة من موقع eBay أيضًا، مما يساعد على توفير المال.
مع الأخذ في الاعتبار كل هذه الخطوات، يقول Raval إنه على مدار عام 2021، حصل على ما يتراوح بين 400 دولار و 800 دولار شهريًا، مما جعل المشروع مربحًا، حتى أثناء ركود العملة المشفرة.
ما إذا كان تعدين Tesla crypto يثبت أنه مربح له علاقة كبيرة عندما اشترى السائق سيارته.
اشترى Allessi، على سبيل المثال، سيارته قبل يناير 2017، مما يعني أنه وجد في مخطط حيث يتمتع بشحن فائق مجاني وغير محدود طوال عمر سيارته.
في عام 2018، قدر أنه على مدار 60 ساعة، سيحصل على عملة بيتكوين بقيمة 10 دولارات، وكلها كانت مربحة، لأنه لم يكن مضطرًا للدفع مقابل السلطة.
ولكن على الرغم من أنها كانت مربحة، إلا أنها لم تكن تستحق ذلك، كما يقول.
قال: "لماذا تريد أن تضع هذا النوع من البلى على سيارة تتراوح قيمتها بين 40 ألف دولار إلى 100 ألف دولار؟". "وفي الوقت الحالي، على الرغم من ارتفاع سعر البيتكوين بشكل كبير، فإن مستوى الصعوبة كذلك ... في نفس الفترة الزمنية مع نفس المعدات، ربما أبحث عن عملة بيتكوين بقيمة دولار واحد أو دولارين".
ثبت أن التعدين من أجل monero غير مثمر بالمثل.
أوضح Allessi: "هل نجحت؟ نعم. هل قمت بتعدين أي شيء يستحق العناء لتكون قادرًا على تحقيق الربح بأي شكل أو شكل أو شكل؟ لا".
Raval أكثر تفاؤلاً بشأن الكسب المحتمل لسيارته Tesla.
على الرغم من أنه يتعين عليه الدفع لشحن سيارته، إلا أن Raval يقول إن البطارية نفسها "لا شيء"، لذلك فهو قادر على الحصول على الكثير من المال مقابل ربحيته.
تحصل سيارة Raval على 320 ميلاً لكل شحنة، ويستغرق شحنها حوالي 10 دولارات إلى 15 دولارًا. إذا كان يقودها لبضع ساعات يوميًا، فستحتاج إلى دفع رسوم مرة واحدة كل أسبوع ونصف، ووضع فاتورته الشهرية في أي مكان من 30 دولارًا إلى 60 دولارًا.
يقدر Raval أنه يستخرج ما يقرب من 20 ساعة في اليوم من بطارية تسلا الخاصة به. على الرغم من أن أسعار العملات البديلة مثل ethereum وpolygon عرضة للتقلبات، إلا أن Raval قد خبأ في دعائم أخرى لضمان الربحية.
أولاً، يربح الإيثيريوم الخاص به على "Midas.Investments"، وهي منصة استثمار مشفرة وصية توفر له عائدًا سنويًا بنسبة 23٪ على استثماره. كما أنه لا يصرف أبدًا بالدولار الأمريكي حتى تستمر بيضة عش التشفير في النمو.
يشتري Raval وحدات معالجة الرسومات الخاصة به المستخدمة من موقع eBay أيضًا، مما يساعد على توفير المال.
مع الأخذ في الاعتبار كل هذه الخطوات، يقول Raval إنه على مدار عام 2021، حصل على ما يتراوح بين 400 دولار و 800 دولار شهريًا، مما جعل المشروع مربحًا، حتى أثناء ركود العملة المشفرة.
أخبر Allessi قناة CNBC أنه لم يعد يهتم بالتعدين بعد الآن.
وقال: "الصعوبة كبيرة جدا ... يمكنني كسب المزيد من المال من العمل في ماكدونالدز".
عرض Allessi بالفعل بديلا واحدا. قال عن سرقة الكهرباء المجانية من صاحب العمل: "إذا كنت تعمل لصالح شركة، فمن الأفضل أن تخبئ عامل منجم في السقف المنخفض بدلاً من أن تقوم بالتعدين بسيارة".
لكن بالنسبة لـ Raval، فإن تعدين العملات المشفرة من سيارته Tesla ليس مجرد وسيلة للتحايل. بدلاً من ذلك، يعد جزءًا كبيرًا من خطته لجعل سيارة Tesla الخاصة به روبوتاكسي ذاتي التحكم بالكامل يكسب العملات المشفرة في أي وقت لا يقود فيه.
على الرغم من أن Elon Musk الرئيس التنفيذي لشركة Tesla قد روج لإمكانية أن تصبح المركبات آلية ذاتية القيادة، إلا أن Tesla اليوم لا تزال بعيدة كل البعد عن كونها قادرة على قيادة نفسها. ومع ذلك، يؤمن Raval بهذا المستقبل.
قال: "ستستخدم أرباحها، من كل من خدمات النقل وخدمات تعدين العملات المشفرة، لدفع نفقاتها الخاصة، مثل الإصلاحات وتكاليف الكهرباء والترقيات، فضلاً عن استثمارها في مجموعة متنوعة من شبكات مجتمع التشفير الناشئة".
وقال: "الصعوبة كبيرة جدا ... يمكنني كسب المزيد من المال من العمل في ماكدونالدز".
عرض Allessi بالفعل بديلا واحدا. قال عن سرقة الكهرباء المجانية من صاحب العمل: "إذا كنت تعمل لصالح شركة، فمن الأفضل أن تخبئ عامل منجم في السقف المنخفض بدلاً من أن تقوم بالتعدين بسيارة".
لكن بالنسبة لـ Raval، فإن تعدين العملات المشفرة من سيارته Tesla ليس مجرد وسيلة للتحايل. بدلاً من ذلك، يعد جزءًا كبيرًا من خطته لجعل سيارة Tesla الخاصة به روبوتاكسي ذاتي التحكم بالكامل يكسب العملات المشفرة في أي وقت لا يقود فيه.
على الرغم من أن Elon Musk الرئيس التنفيذي لشركة Tesla قد روج لإمكانية أن تصبح المركبات آلية ذاتية القيادة، إلا أن Tesla اليوم لا تزال بعيدة كل البعد عن كونها قادرة على قيادة نفسها. ومع ذلك، يؤمن Raval بهذا المستقبل.
قال: "ستستخدم أرباحها، من كل من خدمات النقل وخدمات تعدين العملات المشفرة، لدفع نفقاتها الخاصة، مثل الإصلاحات وتكاليف الكهرباء والترقيات، فضلاً عن استثمارها في مجموعة متنوعة من شبكات مجتمع التشفير الناشئة".
