في مذكرة حديثة، أخبر Elon Musk الرئيس التنفيذي لشركة Tesla موظفي الشركة بعدم الإسراع لتسليم الطلبات بحلول نهاية هذا الربع، والتركيز بدلاً من ذلك على تقليل التكاليف، وفقًا لتقارير CNBC. في مذكرة 26 نوفمبر، كتب Musk أنه لا يريد أن "تنفق الشركة بكثافة على الرسوم العاجلة والعمل الإضافي والمقاولين المؤقتين فقط حتى تصل السيارات في الربع الرابع".
قال Musk: "ما حدث تاريخيًا هو أننا نعدو بجنون في نهاية الربع لتحقيق أقصى قدر من عمليات التسليم، ولكن بعد ذلك تنخفض عمليات التسليم بشكل كبير في الأسابيع القليلة الأولى من الربع التالي". "في الواقع، بالنظر إلى فترة ستة أشهر، لم نتمكن من تسليم أي سيارات إضافية، لكننا سننفق الكثير من المال ونجهد أنفسنا لتسريع عمليات التسليم في الأسبوعين الأخيرين من كل ربع سنة".
تم إرسال المذكرة بعد ما يزيد قليلاً عن شهر بعد أن تمكنت Tesla من زيادة عمليات التسليم العالمية إلى أكثر من 241000 في ربعها الأخير، على الرغم من مشكلات سلسلة التوريد العالمية ونقص الرقائق الذي أثر على مبيعات شركات السيارات الأخرى مثل جنرال موتورز وفورد. تلاحظ CNBC أن Tesla لم تصدر هدف تسليم واضحًا لعام 2021، لكنها تهدف بشكل فضفاض إلى زيادة عمليات التسليم بنحو 50% على أساس سنوي. لقد سلمت 500000 مركبة في عام 2020، وقد أبلغت بالفعل عن تسليم 627350 سيارة في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2021. في هذا السياق، يبدو أن هناك حاجة أقل لأن تسرع Tesla لتحقيق أهدافها.
هذا لا يعني أن Tesla لم تواجه أي تحديات في التسليم هذا العام. في أغسطس، أفادت CNBC أن بعض العملاء شاهدوا سياراتهم تتأخر لأسابيع أو أشهر بسبب نقص في الأجزاء وتحديات التصنيع في مصنعها في Fremont. كانت هناك أيضًا تقارير هذا الشهر عن سيارات تم تسليمها تفتقد ميزات مثل منافذ USB، على ما يبدو نتيجة لنقص الرقائق العالمي.
يذكر Electrek أن هذه ربما لم تكن المرة الأولى التي يطلب فيها Musk من الموظفين التركيز على التكاليف على أهداف التسليم، ولكن هذه الممارسة استمرت مع ذلك داخل الشركة. يقال إن هذا يخلق ضغوطًا شديدة في نهاية الربع في Tesla، ويزيد من التكاليف، ويمكن أن يؤدي إلى اندفاع العملاء لتسلم سياراتهم.
في مذكرته الأخيرة، يواصل Musk القول إن الشركة تتوقع أن تشهد موجة تسليم كبيرة في نهاية ديسمبر، حيث تصل الشحنات من كاليفورنيا والصين إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة وأوروبا على التوالي. لكن الرئيس التنفيذي يريد تقليل حجم هذه الموجات في المستقبل، "لصالح وتيرة تسليم أكثر ثباتًا وفعالية".
وكتب "المبدأ الصحيح هو اتخاذ الإجراء الأكثر فاعلية، كما لو لم يتم تداولنا علنًا ولم يكن مفهوم "نهاية الربع" موجودًا".
قال Musk: "ما حدث تاريخيًا هو أننا نعدو بجنون في نهاية الربع لتحقيق أقصى قدر من عمليات التسليم، ولكن بعد ذلك تنخفض عمليات التسليم بشكل كبير في الأسابيع القليلة الأولى من الربع التالي". "في الواقع، بالنظر إلى فترة ستة أشهر، لم نتمكن من تسليم أي سيارات إضافية، لكننا سننفق الكثير من المال ونجهد أنفسنا لتسريع عمليات التسليم في الأسبوعين الأخيرين من كل ربع سنة".
تم إرسال المذكرة بعد ما يزيد قليلاً عن شهر بعد أن تمكنت Tesla من زيادة عمليات التسليم العالمية إلى أكثر من 241000 في ربعها الأخير، على الرغم من مشكلات سلسلة التوريد العالمية ونقص الرقائق الذي أثر على مبيعات شركات السيارات الأخرى مثل جنرال موتورز وفورد. تلاحظ CNBC أن Tesla لم تصدر هدف تسليم واضحًا لعام 2021، لكنها تهدف بشكل فضفاض إلى زيادة عمليات التسليم بنحو 50% على أساس سنوي. لقد سلمت 500000 مركبة في عام 2020، وقد أبلغت بالفعل عن تسليم 627350 سيارة في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2021. في هذا السياق، يبدو أن هناك حاجة أقل لأن تسرع Tesla لتحقيق أهدافها.
هذا لا يعني أن Tesla لم تواجه أي تحديات في التسليم هذا العام. في أغسطس، أفادت CNBC أن بعض العملاء شاهدوا سياراتهم تتأخر لأسابيع أو أشهر بسبب نقص في الأجزاء وتحديات التصنيع في مصنعها في Fremont. كانت هناك أيضًا تقارير هذا الشهر عن سيارات تم تسليمها تفتقد ميزات مثل منافذ USB، على ما يبدو نتيجة لنقص الرقائق العالمي.
يذكر Electrek أن هذه ربما لم تكن المرة الأولى التي يطلب فيها Musk من الموظفين التركيز على التكاليف على أهداف التسليم، ولكن هذه الممارسة استمرت مع ذلك داخل الشركة. يقال إن هذا يخلق ضغوطًا شديدة في نهاية الربع في Tesla، ويزيد من التكاليف، ويمكن أن يؤدي إلى اندفاع العملاء لتسلم سياراتهم.
في مذكرته الأخيرة، يواصل Musk القول إن الشركة تتوقع أن تشهد موجة تسليم كبيرة في نهاية ديسمبر، حيث تصل الشحنات من كاليفورنيا والصين إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة وأوروبا على التوالي. لكن الرئيس التنفيذي يريد تقليل حجم هذه الموجات في المستقبل، "لصالح وتيرة تسليم أكثر ثباتًا وفعالية".
وكتب "المبدأ الصحيح هو اتخاذ الإجراء الأكثر فاعلية، كما لو لم يتم تداولنا علنًا ولم يكن مفهوم "نهاية الربع" موجودًا".
