The chip shortage is disrupting production in major industries
يتسبب النقص العالمي في الرقائق في تعطيل الإنتاج في الصناعات الرئيسية، من السيارات وألعاب الفيديو إلى الأجهزة المنزلية، مما يتسبب في تأخير المصانع الرئيسية.
وقالت Kia يوم الأحد إنها ستغلق مصنعها في جورجيا لمدة يومين هذا الأسبوع لنفس السبب.
يصنع المصنع أكثر من 3 ملايين سيارة سنويًا، بما في ذلك الطرازات الرائدة للشركة مثل K5 و Sorrento.
تخطط Hyundai أيضًا لإيقاف مصنع Ulsan SUV الذي يصنع سيارة Kona والمركبة الكهربائية IONIQ 5 التي تم إصدارها حديثًا، في الفترة من 7 إلى 14 أبريل.
يأتي هذا على الرغم من حقيقة أن الشركة أعربت عن ثقتها في أنها قامت بتخزين ما يكفي من الرقائق للحفاظ على عملياتها الطبيعية في وقت تقوم فيه شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى بإغلاق الإنتاج.
كما تأثر النقص في الرقائق بالكوارث الطبيعية، بما في ذلك تساقط الثلوج بغزارة في تكساس الذي أدى إلى إغلاق مصنع سامسونج لتصنيع أشباه الموصلات هناك وزلزال في اليابان أدى إلى إغلاق مصنع أشباه الموصلات مؤقتًا في المنطقة.
من المتوقع أن يتسبب الإغلاق في خسارة إنتاج 6000 مركبة Kona و 6500 مركبة IONIQ 5.
وكان هناك انخفاض في الطلب العالمي على المركبات عندما بدأ فيروس كورونا، لذلك تحول صانعو الرقائق إلى إنتاج رقائق لتكنولوجيا المعلومات والسلع الاستهلاكية بدلاً من ذلك، مما شهد طفرة في المبيعات أثناء الوباء.
يبدو أن هناك انتعاشًا في أزمة فيروس كورونا وأن الطلب على السيارات آخذ في الارتفاع، لكن صانعي الرقائق غير قادرين على تلبية الطلب مما تسبب في نقص.
وفقًا لتقرير المجموعة Susquehanna Finance، فإن الموعد النهائي لشهر فبراير - الوقت بين وقت تقديم طلب الرقاقة والوقت الفعلي للتعبئة - كان 15 أسبوعًا في المتوسط ، وهو أعلى مستوى له على الإطلاق.
بدأ نقص رقائق قطاع السيارات في التوسع في أسواق تكنولوجيا المعلومات والأجهزة المنزلية، حيث أدى الإغلاق المؤقت لمصانع أشباه الموصلات إلى تأخير إنتاج رقائق PMIC و DDI، والتي تستخدم على نطاق واسع في الأجهزة المنزلية ومنتجات تكنولوجيا المعلومات.
يبدو أن ارتفاع أسعار الرقائق أمر لا مفر منه بسبب استمرار عدم تناسق العرض والطلب، مما يضع عبئًا ثقيلًا على الشركات التي تحتاج إلى الرقائق.
رفعت Tesla مؤخرًا أسعار الطراز Y، والتي تكهن الكثيرون بأنها كانت بسبب ارتفاع تكاليف الشرائح.
يعتقد مراقبو الصناعة أن شركات صناعة السيارات العالمية لن يكون لديها خيار سوى رفع الأسعار حيث يجب أن تأخذ في الاعتبار ارتفاع أسعار الرقائق.
يتوقع بعض الخبراء أن أزمة الانزلاق من غير المرجح أن تحل في المستقبل القريب لأنها نجمت عن حالة التوتر التجاري المتزايد بين الولايات المتحدة والصين، مما دفع بعض الشركات إلى مضاعفة الطلبات.
وقالت Kia يوم الأحد إنها ستغلق مصنعها في جورجيا لمدة يومين هذا الأسبوع لنفس السبب.
يصنع المصنع أكثر من 3 ملايين سيارة سنويًا، بما في ذلك الطرازات الرائدة للشركة مثل K5 و Sorrento.
تخطط Hyundai أيضًا لإيقاف مصنع Ulsan SUV الذي يصنع سيارة Kona والمركبة الكهربائية IONIQ 5 التي تم إصدارها حديثًا، في الفترة من 7 إلى 14 أبريل.
يأتي هذا على الرغم من حقيقة أن الشركة أعربت عن ثقتها في أنها قامت بتخزين ما يكفي من الرقائق للحفاظ على عملياتها الطبيعية في وقت تقوم فيه شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى بإغلاق الإنتاج.
كما تأثر النقص في الرقائق بالكوارث الطبيعية، بما في ذلك تساقط الثلوج بغزارة في تكساس الذي أدى إلى إغلاق مصنع سامسونج لتصنيع أشباه الموصلات هناك وزلزال في اليابان أدى إلى إغلاق مصنع أشباه الموصلات مؤقتًا في المنطقة.
من المتوقع أن يتسبب الإغلاق في خسارة إنتاج 6000 مركبة Kona و 6500 مركبة IONIQ 5.
وكان هناك انخفاض في الطلب العالمي على المركبات عندما بدأ فيروس كورونا، لذلك تحول صانعو الرقائق إلى إنتاج رقائق لتكنولوجيا المعلومات والسلع الاستهلاكية بدلاً من ذلك، مما شهد طفرة في المبيعات أثناء الوباء.
يبدو أن هناك انتعاشًا في أزمة فيروس كورونا وأن الطلب على السيارات آخذ في الارتفاع، لكن صانعي الرقائق غير قادرين على تلبية الطلب مما تسبب في نقص.
وفقًا لتقرير المجموعة Susquehanna Finance، فإن الموعد النهائي لشهر فبراير - الوقت بين وقت تقديم طلب الرقاقة والوقت الفعلي للتعبئة - كان 15 أسبوعًا في المتوسط ، وهو أعلى مستوى له على الإطلاق.
بدأ نقص رقائق قطاع السيارات في التوسع في أسواق تكنولوجيا المعلومات والأجهزة المنزلية، حيث أدى الإغلاق المؤقت لمصانع أشباه الموصلات إلى تأخير إنتاج رقائق PMIC و DDI، والتي تستخدم على نطاق واسع في الأجهزة المنزلية ومنتجات تكنولوجيا المعلومات.
يبدو أن ارتفاع أسعار الرقائق أمر لا مفر منه بسبب استمرار عدم تناسق العرض والطلب، مما يضع عبئًا ثقيلًا على الشركات التي تحتاج إلى الرقائق.
رفعت Tesla مؤخرًا أسعار الطراز Y، والتي تكهن الكثيرون بأنها كانت بسبب ارتفاع تكاليف الشرائح.
يعتقد مراقبو الصناعة أن شركات صناعة السيارات العالمية لن يكون لديها خيار سوى رفع الأسعار حيث يجب أن تأخذ في الاعتبار ارتفاع أسعار الرقائق.
يتوقع بعض الخبراء أن أزمة الانزلاق من غير المرجح أن تحل في المستقبل القريب لأنها نجمت عن حالة التوتر التجاري المتزايد بين الولايات المتحدة والصين، مما دفع بعض الشركات إلى مضاعفة الطلبات.
