تقول شركة Rivian إنها ستبدأ في تلقي طلبات شراء شاحنات التوصيل الكهربائية الخاصة بها في عام 2022 وستقوم بتسليمها إلى عملاء الأساطيل في "أوائل عام 2023"، مما يثير التساؤل عن حالة الحقوق الحصرية لشركة Amazon في السيارة.
أعلنت شركة EV- التي من المقرر طرحها للاكتتاب العام هذا الأسبوع بتقييم قدره 50 مليار دولار أو أعلى- بهدوء عن التفاصيل حول خطط مبيعات أسطولها في قسم جديد من موقعها على الإنترنت تم نشره بعد ظهر يوم الجمعة. وقالت أيضًا إنها ستبيع إصدارات الأسطول من شاحنتها الصغيرة R1T الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية R1S، مما يعني أنها ستتنافس مع نسخة Ford التجارية من F-150 Lightning، بالإضافة إلى منصة إدارة الأسطول المسماة FleetOS وحل البنية التحتية للشحن.
يمكن أن يساعد بيع شاحنات التوصيل الكهربائية لعملاء الأساطيل التجارية بخلاف Amazon شركة Rivian في جني الكثير من المال على المدى القريب، حيث لا يزال سوق هذه المركبات مفتوحًا على مصراعيه. لكن الشركة الناشئة تخاطر بالقضم أكثر مما تستطيع مضغه. لا تزال قدرة Rivian على صنع مركبات على نطاق واسع غير مثبتة؛ لقد بدأت للتو في صنع وتسليم R1T ولا تزال تستعد لشاحنة التسليم للإنتاج بالجملة.
تم إطلاق قسم الأسطول في موقع Rivian الإلكتروني بعد يوم واحد فقط من رفع دعوى قضائية ضد الشركة من قبل نائب الرئيس السابق بسبب التمييز المزعوم بين الجنسين؛ من بين أمور أخرى، زعمت أن Rivian كانت تعاني من مشاكل جودة التصنيع وأهداف تسليم عالية جدًا.
أعلنت Amazon وRivian عن تعاونهما في إنشاء شاحنة توصيل كهربائية في عام 2019. وقالت المجموعة إنها ستطلب ما يصل إلى 100000 شاحنة صغيرة حتى عام 2024، كجزء من الجهود المبذولة لإزالة الكربون من أسطولها اللوجستي. أكدت Amazon مؤخرًا أنها تمتلك حوالي 20% من Rivian بعد مشاركتها في جولات تمويل متعددة قبل الاكتتاب العام.
عندما أعلنت Rivian عن خطتها للاكتتاب العام في وقت سابق من هذا العام، شاركت تفاصيل إضافية حول الصفقة مع Amazon في الإيداعات لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات. اتفقت الشركتان على أن Amazon سيكون لها حقوق حصرية في شاحنة التوصيل لمدة أربع سنوات بعد أن قدمت Rivian الدفعة الأولى. سيكون لـ Amazon أيضًا الحق في الرفض الأول لمدة عامين بعد ذلك على أي شركة أخرى ترغب في شراء الشاحنات الصغيرة من Rivian.
نتيجة لذلك، اعترفت شركة Rivian للمستثمرين المحتملين بأن "جزءًا كبيرًا" من إيراداتها "على المدى القريب" سيأتي من Amazon. وكان البعض يستمع. كتبت شركة أبحاث الأسهم New Constructs في تقرير الأسبوع الماضي: "بند الحصرية في هذه الاتفاقية قد يعيق بشكل كبير قدرة Rivian على الاستحواذ على حصة السوق".
ومع ذلك، لم توضح أي من الشركتين الوضع الحالي لحقوق Amazon الحصرية لشاحنة Rivian. يقول القسم الجديد من موقع Rivian، والذي تم تغريده بواسطة مدير الاتصالات Amy Mast، إن العملاء سيكونون قادرين على استخدام "أداة تهيئة الأسطول عبر الإنترنت لتخطيط طلب الأسطول الخاص بك وتقديمه" في "أوائل عام 2022"، و "[d] eliveries من من المقرر أن تبدأ [الشاحنة] في أوائل عام 2023". ورفض Mast التعليق، مستشهدا بفترة الهدوء الإلزامية للجنة الأوراق المالية والبورصات في الفترة التي تسبق طرح عام. كما رفضت Amazon التعليق عند سؤالها عن حالة فترة الحصرية.
هناك بعض البنود في الاتفاقية مع Amazon التي يمكن أن تلغي فترة الحصرية، على الرغم من أنها لا تبدو قابلة للتطبيق حتى الآن. إذا لم تطلب Amazon عدد 10000 شاحنة صغيرة من Rivian في كل عام من العامين التاليين لبدء الإنتاج، فسيتعين عليها تعويض الشركة الناشئة عن تكاليف معينة وسيتم إلغاء فترة الحصرية. ينطبق الأمر نفسه إذا أنهت Amazon اتفاقها مع Rivian قبل طلب 100000 شاحنة صغيرة.
لا تزال Rivian تروج للصفقة مع Amazon على صفحة الأسطول الجديدة أيضًا. كتبت الشركة: "لتلبية متطلبات أكبر بائع تجزئة في الولايات المتحدة، أنشأت Rivian مركبات وبنى تحتية لزيادة السلامة والكفاءة مع تحسين التكلفة الإجمالية للملكية". "تخطط Rivian لتقديم 100000 شاحنة توصيل كهربائية إلى Amazon لمساعدة Amazon على اتخاذ خطوة مهمة نحو تحقيق أهدافها الطموحة لكوكب الأرض". تؤكد الشركة الناشئة أنها لا تزال تخطط لتقديم أول 10 شاحنات توصيل إلى Amazon بحلول نهاية عام 2021.
يمكن أن يكون هناك تفسير دلالي لكل هذا. تشير اتفاقية Rivian و Amazon الحصرية إلى "مركبات توصيل الميل الأخير"، والتي تحددها الشركات بشكل غير واضح على أنها "أي مركبات كهربائية وشركات نقل وأنظمة توصيل أخرى مصممة أو منتجة للاستخدام في أسطول للخدمات اللوجستية أو نقل البضائع إلى الميل الأخير وجهة التسليم النهائية".
ومع ذلك، يشير موقع أسطول Rivian الجديد إلى الشاحنة على نطاق أوسع على أنها "مركبة تجارية". لذلك قد تكون شركة Rivian قد بدأت في تفصيل الجهود المبذولة لبيع الشاحنات الصغيرة للشركات التي لا تعمل في مجال التوصيل، وأن الخصوصية تتعلق بشكل أكبر بإبقاء شاحنات Rivian بعيدة عن منافسة Amazon المباشرة. (على الرغم من أن FedEx كانت تعمل مع جهد EV التجاري لشركة جنرال موتورز، واستثمرت BrightDrop و UPS في الوصول). ومهما حدث، يبدو أن صفقة Rivian مع Amazon ليست باهظة كما كانت تبدو في البداية- وهو أمر من المحتمل أن تشاركه الشركة أكثر بعد طرحه للاكتتاب العام هذا الأسبوع
أعلنت شركة EV- التي من المقرر طرحها للاكتتاب العام هذا الأسبوع بتقييم قدره 50 مليار دولار أو أعلى- بهدوء عن التفاصيل حول خطط مبيعات أسطولها في قسم جديد من موقعها على الإنترنت تم نشره بعد ظهر يوم الجمعة. وقالت أيضًا إنها ستبيع إصدارات الأسطول من شاحنتها الصغيرة R1T الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية R1S، مما يعني أنها ستتنافس مع نسخة Ford التجارية من F-150 Lightning، بالإضافة إلى منصة إدارة الأسطول المسماة FleetOS وحل البنية التحتية للشحن.
يمكن أن يساعد بيع شاحنات التوصيل الكهربائية لعملاء الأساطيل التجارية بخلاف Amazon شركة Rivian في جني الكثير من المال على المدى القريب، حيث لا يزال سوق هذه المركبات مفتوحًا على مصراعيه. لكن الشركة الناشئة تخاطر بالقضم أكثر مما تستطيع مضغه. لا تزال قدرة Rivian على صنع مركبات على نطاق واسع غير مثبتة؛ لقد بدأت للتو في صنع وتسليم R1T ولا تزال تستعد لشاحنة التسليم للإنتاج بالجملة.
تم إطلاق قسم الأسطول في موقع Rivian الإلكتروني بعد يوم واحد فقط من رفع دعوى قضائية ضد الشركة من قبل نائب الرئيس السابق بسبب التمييز المزعوم بين الجنسين؛ من بين أمور أخرى، زعمت أن Rivian كانت تعاني من مشاكل جودة التصنيع وأهداف تسليم عالية جدًا.
أعلنت Amazon وRivian عن تعاونهما في إنشاء شاحنة توصيل كهربائية في عام 2019. وقالت المجموعة إنها ستطلب ما يصل إلى 100000 شاحنة صغيرة حتى عام 2024، كجزء من الجهود المبذولة لإزالة الكربون من أسطولها اللوجستي. أكدت Amazon مؤخرًا أنها تمتلك حوالي 20% من Rivian بعد مشاركتها في جولات تمويل متعددة قبل الاكتتاب العام.
عندما أعلنت Rivian عن خطتها للاكتتاب العام في وقت سابق من هذا العام، شاركت تفاصيل إضافية حول الصفقة مع Amazon في الإيداعات لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات. اتفقت الشركتان على أن Amazon سيكون لها حقوق حصرية في شاحنة التوصيل لمدة أربع سنوات بعد أن قدمت Rivian الدفعة الأولى. سيكون لـ Amazon أيضًا الحق في الرفض الأول لمدة عامين بعد ذلك على أي شركة أخرى ترغب في شراء الشاحنات الصغيرة من Rivian.
نتيجة لذلك، اعترفت شركة Rivian للمستثمرين المحتملين بأن "جزءًا كبيرًا" من إيراداتها "على المدى القريب" سيأتي من Amazon. وكان البعض يستمع. كتبت شركة أبحاث الأسهم New Constructs في تقرير الأسبوع الماضي: "بند الحصرية في هذه الاتفاقية قد يعيق بشكل كبير قدرة Rivian على الاستحواذ على حصة السوق".
ومع ذلك، لم توضح أي من الشركتين الوضع الحالي لحقوق Amazon الحصرية لشاحنة Rivian. يقول القسم الجديد من موقع Rivian، والذي تم تغريده بواسطة مدير الاتصالات Amy Mast، إن العملاء سيكونون قادرين على استخدام "أداة تهيئة الأسطول عبر الإنترنت لتخطيط طلب الأسطول الخاص بك وتقديمه" في "أوائل عام 2022"، و "[d] eliveries من من المقرر أن تبدأ [الشاحنة] في أوائل عام 2023". ورفض Mast التعليق، مستشهدا بفترة الهدوء الإلزامية للجنة الأوراق المالية والبورصات في الفترة التي تسبق طرح عام. كما رفضت Amazon التعليق عند سؤالها عن حالة فترة الحصرية.
هناك بعض البنود في الاتفاقية مع Amazon التي يمكن أن تلغي فترة الحصرية، على الرغم من أنها لا تبدو قابلة للتطبيق حتى الآن. إذا لم تطلب Amazon عدد 10000 شاحنة صغيرة من Rivian في كل عام من العامين التاليين لبدء الإنتاج، فسيتعين عليها تعويض الشركة الناشئة عن تكاليف معينة وسيتم إلغاء فترة الحصرية. ينطبق الأمر نفسه إذا أنهت Amazon اتفاقها مع Rivian قبل طلب 100000 شاحنة صغيرة.
لا تزال Rivian تروج للصفقة مع Amazon على صفحة الأسطول الجديدة أيضًا. كتبت الشركة: "لتلبية متطلبات أكبر بائع تجزئة في الولايات المتحدة، أنشأت Rivian مركبات وبنى تحتية لزيادة السلامة والكفاءة مع تحسين التكلفة الإجمالية للملكية". "تخطط Rivian لتقديم 100000 شاحنة توصيل كهربائية إلى Amazon لمساعدة Amazon على اتخاذ خطوة مهمة نحو تحقيق أهدافها الطموحة لكوكب الأرض". تؤكد الشركة الناشئة أنها لا تزال تخطط لتقديم أول 10 شاحنات توصيل إلى Amazon بحلول نهاية عام 2021.
يمكن أن يكون هناك تفسير دلالي لكل هذا. تشير اتفاقية Rivian و Amazon الحصرية إلى "مركبات توصيل الميل الأخير"، والتي تحددها الشركات بشكل غير واضح على أنها "أي مركبات كهربائية وشركات نقل وأنظمة توصيل أخرى مصممة أو منتجة للاستخدام في أسطول للخدمات اللوجستية أو نقل البضائع إلى الميل الأخير وجهة التسليم النهائية".
ومع ذلك، يشير موقع أسطول Rivian الجديد إلى الشاحنة على نطاق أوسع على أنها "مركبة تجارية". لذلك قد تكون شركة Rivian قد بدأت في تفصيل الجهود المبذولة لبيع الشاحنات الصغيرة للشركات التي لا تعمل في مجال التوصيل، وأن الخصوصية تتعلق بشكل أكبر بإبقاء شاحنات Rivian بعيدة عن منافسة Amazon المباشرة. (على الرغم من أن FedEx كانت تعمل مع جهد EV التجاري لشركة جنرال موتورز، واستثمرت BrightDrop و UPS في الوصول). ومهما حدث، يبدو أن صفقة Rivian مع Amazon ليست باهظة كما كانت تبدو في البداية- وهو أمر من المحتمل أن تشاركه الشركة أكثر بعد طرحه للاكتتاب العام هذا الأسبوع
